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无人机“黑飞”闯北京无视警告 空军拦截当空击落

      来源:德忠报道  发布日期:2014-12-14 16:27:06
来源:新华网
 
 

为防止目标进入首都机场、闯入北京市空中禁区,北空首长果断定下决心:对目标实施攻击。

 

       部分无人机尺寸较大,出现意外会对地面造成危害,也会威胁航道上客机的安全,因此无人机飞行也需要向有关航空部门报备。(资料图)

北京某航空科技公司3名员工操控无人机“黑飞”航拍测绘,致多架次民航飞机避让、延误。北空雷达监测发现后,迅速出动直升机将其迫降。日前,3名当事人被检方以“过失以危险方法危害公共安全罪”起诉。

北空在首都日常防空战备中,加大军地交流协作,对“低慢小”航空器实施依法严格管控,处理多起违规飞行事件。

警报骤响,武装直升机紧急升空

“××机场东北30公里处,发现不明空情!”2013年12月29日11时28分,北空本级指挥所接到所属某雷达旅上报的紧急空情后,立即命令北空某航空兵师多个团指挥所及地空导弹兵多个师、团做好战斗准备,并派出6支地面小分队前往目标出现区域查明情况。

11时34分,北空指挥所研判目标为小型航空器,并将情况上报空军、北京军区,通报北京市、河北省公安部门。随后,一架武装直升机悄然起飞,对目标展开查证。

数分钟后,空中分队发现目标为一架白色无人机,属性不明、企图不明。武装直升机随后采取了一系列警告措施,目标无视警告,继续向首都方向飞行,对首都空防安全构成威胁。

12时许,为防止目标进入首都机场、闯入北京市空中禁区,北空首长果断定下决心:避开人口稠密区,使用霰弹枪对目标实施攻击。

接到命令后,空中分队占据有利位置,使用霰弹枪对目标实施攻击,命中目标,无人机盘旋滑落于北京市平谷区某地。武装直升机随即发现,地面有3名操控人员和1台车辆。

随后,北空地面小分队、公安部门警力迅速赶赴现场,及时控制地面人员、车辆和违规飞行器。事后查明,此事件为北京一家科技公司组织的航拍,既未向民航部门申报任务,也未向北空申请飞行计划,属擅自违规飞行,导致多架次民航飞机避让、延误。

近年来,因民用航空器无序飞行导致的首都地区异常不明空情屡屡发生。每查处一起这样的空情,北空需组织10余个团以上指挥机构和诸多地空导弹发射装置转入战斗状态,数架战机升空处置,期间往往导致数架至十几架民航航班改航或绕飞,给国家资源造成很大浪费。

低空开放,并不是低空全面放开
 

随着我国低空空域管理改革的推进,通用航空器数量正以每年15%的速度迅猛增长。诸如轻小型飞机、三角翼、滑翔伞、飞艇、热气球、航模等,飞行高度相对比较低、体积小、速度慢,被称为“低慢小”目标。“低慢小”航空器携带便利、操控简单,加之获取渠道多,给管控带来很大难度。防范处置“低慢小”肇事是一个世界性难题,小飞机、直升机飞入禁飞区,甚至降落在核心区域的事件屡见报端。

在我国,1000米以下低空由空军具体管辖和指挥,飞行须事前审批。

因此,低空开放并不是对所有的低空飞行活动亮绿灯,而是为指定空域具备一定资质、满足安全要求的飞行活动提供便利。低空飞行活动必须依据《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律规定,向飞行管制部门提出申请,经批准后方可实施.

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