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小鹏汽车遭老车主集体维权

      来源:浙江在线  发布日期:2019-07-24 15:23:38

  浙江在线7月24日讯 “新车这么快就成绝版的老款车,有种被骗的感觉,真的不好受。”对杭州车主张先生来说,刚刚过去的十多天,小鹏G3电动汽车推新事件给他的生活添了不少堵,“我们现在都在等主机厂给出合理方案,希望这件事可以尽快过去。”

  车主控诉:小鹏欺负“老鹏友”

  提车未满月新车竟成老款

  今年4月,张先生花了18万元为爱人订购了一辆“网红”电动车——2019款小鹏G3高配版。等了两个月,今年6月18日,张先生一家终于高高兴兴地将新车提回了家。可新鲜劲还没过,7月10日,张先生获悉,小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型,新车型不仅续航里程变长,电池升级,而且价格也明显降低了,这让张先生难以接受。

  “订车俩月,提车20天,新车升级降价了,我的车顷刻成了绝版老款。”张先生表示,自己本来准备9月提车的,销售员反复催促,说再不提车很多权益无法享受,自己这才提前到6月提车,没想到后面埋着这么大的“坑”。张先生说:“我对这个事件总结了四句话:欺骗式销售,逼迫式催提,暗战式推新,自杀式道歉。”

  无独有偶,曾在杭州生活工作过的广州人隋先生,也是一位小鹏G3车主,他买的是中配版G3,优惠后售价16万元,6月9日提车。

  升级新款G3的推出,同样令隋先生感觉受了蒙骗:“小鹏汽车是在完全没有告知我们有新版本的情况下推出了新款,让我们的新车快速贬值。”隋先生表示,商人重利也得有起码的原则,小鹏汽车这么做很不地道,伤了小鹏首批车主的心。“这是创始人何小鹏在欺骗我们‘老鹏友’。”

  不满新款G3定价

  老款车主集体抗议

  整个事件还得从小鹏汽车上市说起。2018年12月12日,小鹏汽车发布了首款产品G3车型(2019款),分为三个车型,续航里程为351公里和365公里。

  今年6月18日,何小鹏还曾亲自为第10000辆小鹏G3驶下生产线剪彩,并宣布小鹏汽车成为新势力造车上半年销售冠军。

  7月10日,小鹏汽车突然发布了小鹏G3 2020版。NDEC最高续航从351公里增加到了520公里,装配了全新的方形三元电池,能量密度达到了180Wh/kg的水平,同时新车还全面优化了底盘和刹车性能。而价格上,2020款G3的指导价仅象征性增长了1万元-3万元不等。

  新款车型性价比大幅提升,车龄才数个月的“老款”G3保值率直接“崩盘”。买了高配版G3张先生表示,对比新款车型,他的车续航少了155公里,价格却比新款的低配版本高了5万多元。

  受影响的不仅仅张先生,据了解,购买小鹏G3的车主全国共有上万名之多。特别是对于在6、7月份下单的消费者来说,G3新车还没到手,就直接成了“老款”。

  “小鹏G3的车主群一下子都成了维权群,我们希望自己的权益得到维护。”张先生说道。据了解,小鹏此举引来了老车主们的集体抗议,他们在小鹏汽车的微博下方留言表示不满,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心门外,一些车主还拉起横幅维权。

  7月13日,何小鹏在其官方微博上发出道歉信。

  “当时,我们看了说是道歉信,虽有对不起的字眼,但全篇文章完全看不见道歉的诚意。”张先生表示,其实这才是整个事件的导火索。当天,近百名小鹏G3老车主来到小鹏汽车总部维权。

  传言有三大补偿

  老车主还在等待最终方案

  面对老款车主的不满,7月18日,网络上流传出了小鹏汽车的“全新补偿方案”。即为老车主提供三选一的补贴选项,包括补贴1万小鹏商城积分;购车3年后,旧车以六折折旧换购新车型;已经预定小鹏G3 2019版本还没提车的用户,可以转成G3 2020款。

  昨天,本报记者也联系了多名小鹏汽车的工作人员。据一位不愿透露姓名的人士回应,目前传言的方案,只是小鹏汽车和车主之间沟通的一些内容,官方认定的方案要等官网正式公布。

  张先生和隋先生都表示,之前有销售员与自己联系沟通过,现在正在等待主机厂尽快给出最终方案。

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