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一夜之间举国“坐车维权”,跳上车前先看下实操指南?

      来源:搜狐  发布日期:2019-04-22 15:41:41

      薛女士往西安利之星的引擎盖上一坐,引发整个行业地震。

      事发之后,各地风起云涌出现了一个又一个的“坐车维权”案例。如兰州奔驰女车主、佛山奔驰孕妇车主、长沙凯迪拉克女车主、上海宝马女车主、甚至还有一位戴眼镜据传是博士的男车主,也坐到了奔驰车顶上维权。

      但看下来,维权的效果都难以与薛女士相比。为了让大家把事情看清楚,小编不带感情色彩,纯粹从传播角度做一个简单分析。

1强调与众不同的身份

       比如薛女士,强调自己是研究生,虽然是在读,但高阶知识分子的形象一下有了辨识度。她那句“这让我觉得十几年的教育受到了奇耻大辱”,更是击中了看客的同情心--连研究生都这么受欺负,那普通老百姓万一遇上这事岂不更无助?

      加上薛女士的性别特征,让人们在第一判断上是偏向于她的。

     类似的广东一位孕妇车主,坐在一辆红色奔驰C260上哭诉:高速上遇到发动机故障,差点一尸两命,要退车赔钱。她在这里突出的特别身份是:孕妇。

      很可能基于此,视频中站在旁边的警察一直在安静观察,并未上前阻拦。店员也只是围观,并没有像西安事件那样近距离劝说。

      而兰州女车主、长沙女车主没有相对突出的身份标签,传播力度客观上逊色不少。

     也正因如此,有网友调侃:没有研究生学历,都不敢去维权啊?虽然是自嘲,但也说明了在“人人自媒体”社会中,标签的重要性。

2语言表达很重要

      薛女士的成功之处在于:声音吵而不闹,语气愤而不怒,节奏抑扬顿挫,普通话标准,像演说家一样把信息准确传达了出来,整个过程大家能清晰接受到她的诉求。另外,隐约的一丝哭腔更能让人产生共鸣和同情。

     相比之下,兰州之星的女车主声音不够洪亮,语气有些急躁,与销售互有插话,让观众不能马上明白事情原由。

     广东的孕妇车主,在这方面则有明显失误:全程用粤语演讲,尽管拿了一个喇叭,但评论里80%的观众都表示不知道在讲什么。

     好在她在车身上挂了几个白底黑字的条幅,扳回一些失分:不惹事,也绝不怕事!卖不合格产品,视人命如草芥。欺骗消费者,维权到底!店大欺客,无视产品质量问题!

      但你发现没?条幅上写了这么多字,但没有核心点,未说清到底是什么故障?所以就引出另一个更重要的点:清晰表达维权诉求。

     西安薛女士的表达非常清晰:新车没有开出店门就漏油。而且,她用了形象的表达:大哥,它可是一公里都没开就漏油了啊?这样更加强了画面感与同理心。

       所以,你得先把事情讲清楚才行。

3整体形象也比较重要

     薛女士一身浅灰的套装,清爽短发,显得精神干练,一看就是体面的职业女性,与其铿锵有力的演说非常搭。一个细节是,她无论是坐在引擎盖上时,还是后来接受采访时,都是腰身挺直,没有身形走样,给观众的第一印象很正面。

     相比之下,兰州的女车主留中长发倒还好,穿蓝色牛仔裤也还好,毕竟万一有肢体冲突也好应对。但是一件土黄色的条纹衬衣有些随意,坐姿也比较松散。这些表征没有营造一个良好的第一印象,加上语气过于激动,很难让观众产生同情心。

     一位播音专业的朋友这样告诉车聚君:播音员挺胸收腹,不只是为形象好看,更是为了气息更加畅达,有助于产生底气十足的音量与更正的音色。

     总之,既然上了车,就要像登上舞台一样拿出专业精神,气场上不能先输。“没有小角色,只有小演员”。你用心的去“表演”,看客才会用心的去传播。

      事实上,兰州女车主的报道很快就消失了。

      至于广东那位孕妇,穿宽松孕妇装倒也无可厚非。但坐在车顶上,坐姿不好看不说,还有点危险。

      特别是,当一位广东的媒体人把事情原委发出来后,观众对她的同情心有明显减弱。据这位媒体称,在高速行驶中,发动机故障灯亮了,原因是发电机故障,但车子没有熄火。到店后消除故障码后,显示正常。店方为保险起见,提出索赔发电机总成,但车主不同意,提出退一赔三。

       这样,舆论的导向变成:这位大姐是不是在无理取闹?

     另外,一些小细节也很重要。如拍摄者的角度、拍摄器材的清晰度、收音效果,甚至必要的帮腔或画外音,都会起到作用。当然,最主要的是还是讲道理:你把事情的经过、不公平的原因、自己的诉求讲清楚。

       比如,网传一张图片,一位戴眼镜的男士坐在一辆黑色奔驰C200L车顶。因为只有一张图,没有视频,没有文字说明,没有人知道这位男士维权的原由是什么?传播效果几乎等于没有。

      所以大家只能调侃:这应该是一位博士吧?

4为什么一定要“坐车维权”?

       看到这儿,可能不少读者会问:以上这些车主里面会有做秀的成分吧?为什么不能好好的表达自己的诉求呢?

     这是一个好问题。

     车聚君一直强调,所有维权都应该在法律法规的框架下进行,并且有理有据,不应违反公序良俗。并且,我们也在能力范围内身体力行,化解了好几起或将发生维权,最后让厂家和车主达成了基本一致的和解。――但不是所有故事都有美好结局。

    车聚君认识一位沃尔沃2013款XC60女车主,她是内蒙的一位教师。

     前两天,她主动联系车聚君谈起西安奔驰一事,她说:当初我很想这样做,我先生拦着我不让,说太丢人。现在看,我无比后悔。

      她接下来的话,更让人难过。

      “我们这个群体真的很悲催,因为这辆车,我几乎对这个社会产生了绝望。当努力换不来成果,反倒让厂家耻笑我们是滑稽之举,那种失望与悲愤,未曾经历的人无法感同身受。

     “我们去上海总部维权,最后被驱赶出宾馆,两天换了三个宾馆,当地车友还被扣押24小时。那一场维权结束,我对这个世界几乎没有了任何幻想……”

     说实话,作为在主机厂市场部工作过的车聚君,当然理解汽车业同仁们的辛苦,汽车毕竟是工业品,不可能没有任何瑕疵,车企有时也确实会遇到“碰瓷”。

      但是,车聚君也是一个汽车用户,也经历过或目睹过不少消费者遇到汽车问题束手无策,心急如焚,欲哭无泪的案例。

      相比之下,每一个个体更是弱者。

车聚小结

     或许众多“坐车维权”中有做秀的成分,但如果平时他们有更通畅的解决渠道,这些能开得起奔驰的中产/富裕阶层,何苦这样不要脸面?

      用凯迪拉克女车主的话说:“我承认这么做是蹭了热点,但消费者真的很弱势啊。”

      法治社会不应同情弱者,而是让每个人感到自己不是弱者。

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